依據(jù)新的調(diào)價(jià)機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將有望在25日凌晨下調(diào)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下調(diào)幅度將超過(guò)400元/噸。

在成品油零售價(jià)格下調(diào)的預(yù)期下，各地的汽柴油批發(fā)價(jià)近期已有所下跌，而中石化、中石油以及民營(yíng)企業(yè)的煉廠庫(kù)存都明顯高于去年同期狀況。

二級(jí)市場(chǎng)上，油價(jià)下調(diào)預(yù)期或許將給相關(guān)板塊帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

首創(chuàng)證券研發(fā)部副總經(jīng)理王劍輝認(rèn)為，油價(jià)下調(diào)對(duì)企業(yè)的影響是最直接的，可以反應(yīng)到當(dāng)期的成本中，這對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響甚至可以跟降息相比較，這對(duì)交通運(yùn)輸板塊以及以油為原料的板塊形成利好，如航空、化纖等。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)成品油價(jià)下調(diào)將使零售環(huán)節(jié)油源得到保證，同時(shí)可提升私家車(chē)出行意愿，利好汽車(chē)制造業(yè)。此外，農(nóng)林牧漁、貨運(yùn)物流以及倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)都會(huì)直接受益。

高華證券研報(bào)認(rèn)為，對(duì)于中石化等煉油業(yè)務(wù)比重較大的企業(yè)而言，成品油定價(jià)機(jī)制改革仍是關(guān)鍵推動(dòng)因素。公司是成品油定價(jià)改革的主要受益者。

受益板塊一覽

交通運(yùn)輸：景氣度與油價(jià)負(fù)相關(guān)

交通運(yùn)輸行業(yè)的景氣度與油價(jià)呈現(xiàn)顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。由于前期國(guó)際油價(jià)的反復(fù)上漲，對(duì)該行業(yè)（例如航空、航運(yùn)、公路運(yùn)輸、物流等）的絕大多數(shù)股票的股價(jià)均構(gòu)成了嚴(yán)重的壓力，特別是航空業(yè)，燃油成本已經(jīng)占到航空公司成本的30%左右。現(xiàn)在油價(jià)大落，交通運(yùn)輸行業(yè)的成本將存在大幅下降的空間，被壓抑多時(shí)、超跌幅度過(guò)大的交通運(yùn)輸股，自然也將迎來(lái)短線大漲的好時(shí)機(jī)。

汽車(chē)：消費(fèi)意愿可望提升

對(duì)于汽車(chē)業(yè)，主要是因?yàn)槠?chē)供求與消費(fèi)意愿息息相關(guān)。在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的汽車(chē)市場(chǎng)上，高油價(jià)將成為汽車(chē)需求的重大阻礙因素。在前期油價(jià)高企的過(guò)程中，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的意愿明顯下降。主要的原因就在于該細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群體屬于第一次購(gòu)車(chē)的新增需求，這部分人群對(duì)于燃油價(jià)格上漲的敏感性相對(duì)較大。如今油價(jià)大降，第三季度國(guó)內(nèi)成品油價(jià)必然存在下調(diào)的預(yù)期，對(duì)汽車(chē)業(yè)有利。

目前汽車(chē)行業(yè)整車(chē)及零部件的估值均處于歷史低位，在短期利好因素的推動(dòng)下，其估值修復(fù)的反彈行情有望延續(xù)。操作上建議關(guān)注：（000625），福特?cái)U(kuò)張和公司整合成為其增長(zhǎng)動(dòng)力；（300100），公司擁有從產(chǎn)品研發(fā)到模具設(shè)計(jì)、零部件制造、零部件總成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，新增訂單良好。值得一提的是，該股在創(chuàng)業(yè)板中估值偏低。

化肥化纖塑料：成本將下降

我國(guó)生產(chǎn)化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費(fèi)用、能源費(fèi)用占成本比重很大；化學(xué)纖維以合成纖維單體（聚合物）為原料，原料價(jià)格對(duì)原油價(jià)格非常敏感；塑料制品業(yè)以基本石化產(chǎn)品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產(chǎn)成本比重很大，原油價(jià)格變化對(duì)其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業(yè)的高高在上的成本，也將因?yàn)橛蛢r(jià)的大落而明顯受益。