車型二：東風本田CR-V

推薦：2012款 2.0L 四驅經典版（指導售價：21.78萬元，優惠8000元）

適合：看重品質和實用的中年消費群體

我們仔細觀察了一下，購買本田CR-V的大部分用戶都超過了28歲，這說明一個問題，那就是CR-V在年齡稍微成熟的消費群體中口碑很好，畢竟在城市SUV領域，CR-V也存在了好幾代了。這一代CR-V中網的設計采用了本田最新的家族特征，中網兩側已經進入大燈的輪廓里，增加了視覺的層次感， 而車身側面的線條飽滿流暢，尾部就更讓人驚訝了，造型竟然和沃爾沃的XC系列類似，如此一來看起來整車更加陽剛。

內飾與外觀同樣讓人滿意，CR-V更加立體層次分明的中控看上去比上一代更動感。功能分區清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實用信息。雖然沒有采用軟性材料包裹中控臺，但是細節還不錯，接縫與做工都是日系一貫的優點。

盡管CR-V只有2620mm軸距，表面看上去并沒有什么優勢，但乘坐空間向來是CR-V的優勢，前后排頭部空間都比較寬敞，這也是CR-V受歡迎的重要原因。后排的腿部空間方面，現款CR-V要比老款更加進步，給人感覺更寬敞，大多數人有一拳多的腿部空間。椅背角度可以調整帶來了更好長途舒適性，而取消了老款的后排座椅前后移動設計多少有些令人遺憾。不過CR-V增加的后座出風口還是很給力的，空調對前后排乘客更加呵護了。儲物空間方面，CR-V同樣不會讓我們失望，各種設計都是沖著人性化用車而來，你要是一個實用消費者，當然會喜歡這類平實風格。

動力方面，現款CR-V較老款車型有了較為明顯的提升，2.0L發動機的最大功率和扭矩分別114kW和190N·m，談不上充沛，但代步絕對沒有問題。如果還不滿足，可以選擇2.4L發動機，最大功率可增加至140kW,峰值扭矩可達222N.m。現款CR-V全部搭載本田特有的平行軸式5速自動變速器，底盤結構也維持了前麥弗遜、后雙橫臂式的獨立懸掛組合。在技術方面，CR-V比較保守，駕駛感受也很中規中矩，談不上多么出色的操控感，但該有的都有體現，比如舒適還有變速箱的順暢。

四驅方面，這一代CR-V仍然維持了以往的液力耦合中央差速系統，車內沒有任何四驅轉換或鎖止按鍵，一旦前后輪有轉速差，硅油自動升溫變成凝固狀態，從而給后輪分配大約最大3成驅動力。從實際體驗來看，這套四驅并不太給力，但是應付濕滑或者一些不是太崎嶇路況還是比純2驅SUV給力。

2012款 2.0L 四驅經典版在配置方面比較均衡，像VSA車身穩定系統和前后8個安全氣囊構成了齊全的主被動安全防護。舒適方面，電動天窗、多功能方向盤這些功能的配備，雖然在同級不算領先，但對于講究實用的家庭消費者來說，這也是一種購買比較方面的平衡，并不會缺乏什么功能，而患得患失。