交強險大門向外資開放整一年后，外資財險公司紛至沓來。韓國三星財產保險CEO金彰洙昨日率隊來滬，宣布全面進軍中國車險市場。這是繼美亞、利寶、中航安盟、國泰、富邦之后第6家獲得交強險牌照的外資財險公司。

從記者采訪了解情況來看，在涉足車險模式上，外資財險不外乎“兩線并舉”。一是對現有企業客戶進行“二度開發”，使其再度成為車險客戶；二是建立電銷、網銷渠道，建立車險直銷模式。無論是從投入成本還是價格優勢的角度來看，選擇這兩種渠道作為進軍中國車險市場的切入口，無疑是外資財險的明智之舉。

作為韓國最大的財產險公司，三星自然也不例外。據三星財險管理層介紹，其車險渠道主要是以直銷為主、傳統渠道為輔，率先在上海和蘇州開展直銷車險業務，之后將于2014年在深圳、2015年在北京、天津、青島，2017年在大連、杭州等地區開展直銷車險業務，并逐步擴展到全國。

市場人士分析認為，如果只挖掘現有客戶資源，雖然成本小但規模很難做起來。因此，如果想長期經營車險，建立直銷模式，是遲早的事。至于中資同業依賴的中介渠道，外資財險似乎并不“感冒”，因為維護中介渠道，需要消耗較大的成本，利潤也較為有限。

可觀的市場規模，是外資財險對于中國車險市場趨之若鶩的動因。金彰洙坦言，“最近，中國新車銷量急速增加，2012年銷量突破1900萬臺，相當于整個韓國汽車保有量的總和。預計到2020年，中國汽車總保有量將達到2.4億臺，車險市場規模也將達到1萬億元。因此，中國車險業務一直是我們渴望進入的市場。”

隨著外資的進入，中國車險新競爭格局無疑將開啟。從記者了解的情況來看，相較于中國同業，目前進軍中國車險市場的外資財險在產品、服務上更凸顯人性化。不過，由于在華網點覆蓋不多，預計外資全面進軍車險市場，短期對現有保險市場格局的沖擊仍有限。

但長期而言，站在整個保險市場的角度來看，對外資全面開放車險業務，并借此引進吸收外資在這方面的先進技術和管理經驗，一來有利于推動我國車險的經營管理水平，二來也能以充分的規模效應來分攤成本，從而以競爭推動整個車險市場的良性發展。(來源：上海證券報)