成品油調價窗口今日開啟

每升提價或不足0.1元，對物價影響不大

成品油調價窗口今日開啟。按照新定價機制，今日滿足10個工作日條件。據多個能源機構測算，本輪計價周期成品油價格調整幅度低于100元/噸，折合93#汽油、0#柴油不到1毛錢，創“史上最窄調幅”。

據悉，4月25日成品油零售價調整落實后，原油價格漲跌明顯。而根據卓創資訊監測數據，截至昨日，一攬子原油變化率已經達到1.24%，預計成品油上調有望今日下午落實，幅度將在100元/噸以內。

卓創資訊分析師陳晴向記者表示，此次成品油調價是新定價機制以來的首次上調，也是近10年來成品油調價幅度最小的一次，折合93#汽油將在0.08元/升以內，0#柴油將在0.09元/升以內。

根據中宇資訊測算，綜合本次計價周期內漲跌幅對沖之后，原油現貨均價仍高出基準價1.302美元/桶，預測明日零時成品油零售價上調，估算調價幅度為60元/噸，折算每升不足1毛錢，出現“史上最窄調幅”。（記者 趙曉娜 實習生 侯潤芳）

分析

50噸貨車月跑1萬公里油耗成本增170元

油價波動對于車主、物流企業等用油群體來說是比較敏感的。3月、4月國內汽柴油價格連續兩次下調，累計下調幅度分別達到每噸705元和700元。專家認為，雖然5月初國內油價面臨上調，但若漲幅不大，對國內整體物價影響可能相對有限。

“倘若油價每升漲幅不足一毛錢，對私家車主實際影響并不明顯。”家住上海市浦東世紀公園附近的私家車主陳琳告訴記者，平時開車上班，每月大約用掉90升汽油，如果每升汽油漲幅控制在1毛錢以內，每月增加支出不到10元錢。

出租車對于油價波動更加敏感，但不少出租車司機也表示，“多拉一個活，（油價）就補回來了”。

對于物流運輸企業而言，若按照成品油價格上漲每噸100元計算，卓創資訊估算一輛載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車在下一個成品油計價周期內（10個工作日）油耗成本增加170元左右。（據新華社電）