美國(guó)《基督教科學(xué)箴言報(bào)》網(wǎng)站7月29日稱，計(jì)算地球上機(jī)動(dòng)車的總數(shù)是一門不精確的科學(xué)，但這個(gè)數(shù)字的確正在迅速增長(zhǎng)。

《沃德汽車世界》雜志曾預(yù)言，全球汽車數(shù)量將在2010年達(dá)到10億輛。現(xiàn)在，據(jù)行業(yè)分析人士計(jì)算，這個(gè)數(shù)字已達(dá)到了12億。

美國(guó)法維翰研究公司說(shuō)，這其中95%的汽車為輕型汽車，而家用汽車的總量很快也將超過(guò)12億輛。

2013年全球新車銷量為8400萬(wàn)輛，但法維翰研究公司認(rèn)為，到2035年，年銷量可能增至1.27億輛，使全球汽車總量達(dá)到20億輛，甚至更多。

“新能源汽車大會(huì)”網(wǎng)站指出，這20億輛汽車中，僅十分之一為電動(dòng)、天然氣、油電混合動(dòng)力等新能源汽車。

德國(guó)媒體稱，專家們估計(jì)，中國(guó)在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)仍將是全球汽車工業(yè)的關(guān)鍵市場(chǎng)。普華永道29日公布的研究報(bào)告表明，2019年中國(guó)轎車和輕型商用車的銷量可能會(huì)達(dá)到2770萬(wàn)輛左右，幾乎比2012年多一倍，并且達(dá)到西歐和美國(guó)的銷量總和。

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站8月29日?qǐng)?bào)道，普華永道合伙人費(fèi)利克斯·庫(kù)納特說(shuō)，雖然備受危機(jī)折磨的歐洲汽車市場(chǎng)已經(jīng)跌到谷底且顯露出復(fù)蘇跡象，但預(yù)計(jì)不會(huì)顯著增長(zhǎng)。他說(shuō)：“西方工業(yè)國(guó)家的汽車市場(chǎng)在很大程度上已經(jīng)飽和。”歐洲在2007年曾創(chuàng)下1800萬(wàn)輛的轎車和輕型商用車銷量紀(jì)錄，但庫(kù)納特說(shuō)，看不到任何表明歐洲能夠再次創(chuàng)下這一紀(jì)錄的跡象。

報(bào)道稱，在中國(guó)，首次買車的人越來(lái)越多，而歐洲的汽車需求只是由換車需求推動(dòng)。庫(kù)納特說(shuō)：“在歐洲，車主在經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間都推遲了購(gòu)買新車的時(shí)間。”

普華永道的專家們預(yù)計(jì)，2013年歐洲汽車銷量將再下降4%左右，降至1350萬(wàn)輛，但今后幾年將會(huì)增長(zhǎng)，到2019年轎車和輕型商用車的銷量將達(dá)到1680萬(wàn)輛。研究報(bào)告寫道：“歐洲并不需要更多汽車。這與亞洲、南美和東歐等新興市場(chǎng)完全不同。”

報(bào)道指出，美國(guó)的市場(chǎng)增長(zhǎng)也將放慢。普華永道估計(jì)，到這個(gè)10年的末期，美國(guó)汽車銷量將穩(wěn)定在1600萬(wàn)至1700萬(wàn)輛。從長(zhǎng)期看，這個(gè)前世界最大汽車市場(chǎng)沒(méi)有理由太樂(lè)觀。專家們寫道：“不論美國(guó)的汽車銷量是1600萬(wàn)輛、1700萬(wàn)輛還是1800萬(wàn)輛，長(zhǎng)期內(nèi)不會(huì)無(wú)限增長(zhǎng)。”

研究報(bào)告還認(rèn)為，在生產(chǎn)方面，亞洲很快也會(huì)走到前頭：今后全球汽車產(chǎn)量每年將增長(zhǎng)4%，到2019年將增加到1.047億輛。研究報(bào)告的作者之一克里斯托弗·斯庫(kù)德?tīng)柲嵴f(shuō)：“為此要建造大量工廠。”其中大部分將建在亞洲新興工業(yè)國(guó)家，主要是在中國(guó)。到2019年，中國(guó)的產(chǎn)能將增加60%以上，平均每年增加7.4%。