據拉通社10月16日援引俄“消息”報報道，俄羅斯能源部油氣加工局局長10月6日主持召開會議，討論擴大俄港口石油產品過貨量問題。俄“石油運輸”公司建議減少拉脫維亞文茨皮爾斯港和里加港的俄產石油制品過貨量，以擴大俄港口同類產品過貨量。建議得到與會的“俄羅斯石油”、“俄天工石油”、“魯科依”以及其它俄石油企業的支持。

　　俄“石油運輸”公司認為，必須充分利用俄羅斯港口基礎設施。過去，俄原油運往歐洲只有“友誼”石油管道這一個出口，沒有其它選擇。后來有了“烏斯契-魯加”和濱海港口，隨即對原油運輸流向進行了調整。目前石油制品運輸狀況同樣如此。俄羅斯應該發展自己的港口。

　　據俄羅斯海關總署統計，經拉港口轉運的俄石油產品約1000萬噸。2013年文茨皮爾斯港和里加港的石油產品過貨總量為2260萬噸。

　　“俄羅斯石油”公司表示，如“新俄羅斯”港和“濱海”港具備管道和鐵路運輸條件，同時在經濟上有吸引力，就愿意擴大經這兩個港口的過貨量。“俄天工石油”表示，如俄港口費率降低保證費用與拉港口相等，打算將全部產品經“烏斯契-魯加”港、“濱海”港和圣彼得堡港轉運。“俄羅斯石油”公司強調，要確保費用相等，俄羅斯鐵路公司就必須降低運價，同時，石油運輸公司、“烏斯契-魯加”港和圣彼得堡港也應調低貨物轉運價。

　　“俄羅斯鐵路”公司對上述建議沒有發表評論。俄羅斯專家認為，在財政出現赤字的情況下，該公司作為壟斷企業不會為石油企業提供優惠。有的專家認為，就能源產品從廠家運至港口的費用而言，環波海俄羅斯港口完全有能力與外國港口進行競爭。2014年上半年，俄羅斯石油公司下屬梁贊工廠柴油運到拉文茨皮爾斯港的運價為每噸1800盧布（同比增長5.1%），到俄濱海港—1920盧布/噸（同比下降0.2%）。

　　有的企業認為，俄石油企業打算縮減在拉港口貨運量可能與歐盟對俄的制裁有關。

　　今年1-9月，拉港口貨運量5554萬噸，同比增長3.9%。其中，里加港貨運量3004萬噸，同比增長13.8%；文茨皮爾斯港過貨量2060萬噸，同比下降8.7%。（駐拉脫維亞使館經商參處）