劉洪視角

“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，中國海外投資將大幅增加，這也是中國經(jīng)濟發(fā)展的必然。但值得注意的是，如果沒有精心的準備、周到的規(guī)劃，海外投資也可能遭遇風險，乃至血本無歸。這對中國企業(yè)來說并不陌生。

比如，中投公司早年投資百仕通（即黑石）和摩根士坦利，出現(xiàn)過數(shù)十億美元的巨額虧損；中海外在波蘭承建高速公路，到現(xiàn)在路也沒建成，反而虧損了10多億元人民幣；三一子公司在美國投資風電廠，最終被一紙禁令取消，損失至少過億。

投出去真金白銀，收回來破銅爛鐵，甚至血本無歸，背上巨額債務。在讓人扼腕嘆息的同時，不難發(fā)現(xiàn)，在有關(guān)海外投資“陷阱”的案例中，有企業(yè)自身的問題，也有一些不可抗力因素，而前者占相當大比例。

比如中國中鐵旗下的中海外，幾年前在波蘭攬下近5億美元的高速公路項目，原本想打造樣板工程進而進軍歐洲市場，不想風險失控、管理失調(diào)，工程拖拖拉拉，最終一地雞毛，公路未建好，損失一大把，進軍歐洲更成幻影。

“環(huán)境賬”也讓中國公司在海外付出過代價。在波蘭等不少國家，對環(huán)境保護格外看重，中海外承建的公路需經(jīng)過一個有某種珍稀雨蛙的地段。公司開始并未當一回事，但政府方面最后下令，承建公司必須將這些雨蛙轉(zhuǎn)移到安全地帶，不然將面臨巨額罰款。為此，公司不得不停工“搬運”蛙類，損失慘重。

還有，在不少國家，對輸入外國勞工有相當多禁令，尤其是一些技術(shù)性工種，往往要求必須是本國工人。而中國公司報價較低、競爭力很強，很大程度上是因為中國勞工便宜且勤勞。中國勞工輸不進，進去往往成非法；雇傭外國工人，磨洋工時常有，要加班登天難。由此，中國中標工程成本飛漲，很多最終賺錢很少乃至出現(xiàn)虧損。

此外，一些中國公司高管管理不善、溝通不佳，使得當?shù)孛癖娕c公司產(chǎn)生對立情緒，最終導致投資項目遇阻，公司蒙受損失，中國企業(yè)形象也遭拖累。

當然，在中國“冤大頭”投資中，有不少是不可抗力因素。如三一事件，就是一些美國政客以所謂國家安全為借口，認定三一擬投的風電場靠近美國軍事基地，無理要求終止交易。這些年，華為、中海油等中國公司，就在很多西方國家遭遇了類似妖魔化的待遇。

不當“冤大頭”，一方面需要中國企業(yè)有市場意識、風險管控，既要保持自己的競爭優(yōu)勢，也要入鄉(xiāng)隨俗適應當?shù)厍闆r，更切忌不顧條件亂拍腦袋決策；另一方面也需要政府保駕護航，對那些妖魔化中國企業(yè)的國家，采取必要的應對措施。

今天的中國，對外投資正處于爆發(fā)式增長的前夜，而且更加多元化。比如，萬達開始在海外買樓買影院，聯(lián)想在美國設廠研發(fā)新電腦，華為則布局世界電信市場。即使新興的電商微商企業(yè)，也開始放眼全球，比如最近錢寶網(wǎng)就與西班牙皇家社會足球隊合作，助力中國足球發(fā)展，尤其是青少年足球。

這其實符合中國經(jīng)濟發(fā)展的邏輯——手握四萬億美元外匯儲備的中國，確實到了充當全球投資人角色的時候；中國也不僅僅只會筑路造船修高鐵，我們還可以有很多人文的交流與合作。“一帶一路”戰(zhàn)略則提供大量新的機會。只是，真誠地希望，我們的投資可以多些回報，少些“冤大頭”。