無論是在哪個國家，車檢都是避不開的。車子的狀態是否OK，是否健康，都關乎到道路交通安全以及人身安全這類頗為嚴肅的問題。那么這期的日本汽車風情畫，啊車君跟大家談談日本的車檢。

制度：

一般來說，在日本，大部分的私家車都采用兩年一檢的制度（根據私家車的種類，部分車型會在正式入戶3年后才需要做第一次的車檢，此后才按照兩年一檢的制度執行；有些車型則需要一年一檢，例如一些貨車，至于是哪些，都有著明確的規定）。如果是一些還沒上牌的車呢？其實，每臺車在出廠的時候都會有一張由車廠發出的名為“完成検査終了証”的證件，在這個證件的有效期結束后，這臺車子也要被拖去做車檢。此外，對于一些水貨車或者二手車，也有著明確的車檢規定。

點檢整備+正式車檢：

點檢整備是車檢的一個重要事項，因為，無論你打算將自己的車拿去哪里進行最終車檢，你都必須向該單位提供證明自己的車子已經進行過“點檢整備”的資料。點檢整備規定一年一次，也可以兩年一次。近年來，日本方面除了利用法律推進點檢整備之外，也通過各種活動去宣傳點檢整備的重要性，并倡議人們進行日常點檢（也就是出行前對車輛進行簡單檢查，這的確是作為一個駕駛者必須要做的事情）。　　完成點檢整備后，車主便可以參加正式車檢了。車檢的內容其實也大同小異，順便說一下，在日本車輛是允許一定程度的改裝的，當然過了就不行，例如你不能將車輛的離地距調低至9cm以下，又或者車子原本是1.8L發動機你給換了個3.0L的上去然后不向車檢所上報（這算是逃稅的一種）。一般來說一次車檢有3次機會，如果3次下來都不及格，那么車主還是乖乖地把車給弄好再申請車檢吧。

看到這里，大家可能很疑惑，為什么通過點檢整備的車子，還是會出現正式車檢不能通過的情況呢？這個，還請大家繼續看下文。催生新行業：

因為車檢的存在，催生了一些專門從事這方面工作的汽修廠（有些加油站也會干這個）。當然，這些汽修廠都必須具備政府賦予的資格。它們當中有一部分被稱為“指定工廠”的具備進行點檢整備+正式車檢的資格，而不少汽車銷售商都擁有自己的指定工廠以方便車主進行點檢整備+正式車檢（上文提到還沒上牌的庫存車的車檢問題，對于銷售商來說其實并不是什么麻煩事），而其余被稱為“認證工廠”的則只能提供點檢整備的服務。而擁有正式車檢資格的指定工廠除了擁有一批經過專業培訓考核的工作人員之外，也擁有一些更昂貴、高端的設備。　　至此，相信大家會發現日本的車檢跟我們印象中的車檢不同，日本的車檢是用類似“外包”的方式進行的，也因此承辦車檢成了新興市場。現在回到上面“為什么通過點檢整備的車子，還是會出現正式車檢不能通過的情況呢？”這個問題。這里請允許啊車君舉一個例子：

某天你發現自己的車檢年限快到了，于是你拿著你的車去了A廠進行點檢整備，A廠說你車子上某某部件快壽終正寢了，要更換（意味著你要花更多的錢）。然后你覺得有點坑爹，便去了B廠檢，然后B廠說你的車完全沒問題（不用花額外的錢）。拿到各種證明之后，你便把車拿去正式車檢，結果，工廠卻告訴你那個“某某部件”存在問題，必須要更換。

上述例子除了要解開大家的疑惑之外，也想告訴大家，車檢在日本早就成為一個行業了，因此對于車主來說他們選擇繁多，其實跟我們平時買東西是一個道理的：便宜不一定是最好，貴的也有可能是坑爹。而車主要做的便是貨比三家。

有趣的是，之前啊車君在搜集關于車檢的資料時，曾經見過有些店家為了吸引更多顧客光顧，甚至推出了類似“前10名預約車檢的車主將擁有該店提供的旅游抽獎機會”。可想而知這個行業的競爭是有多么激烈啊！

時間/費用：

一般來說完成點檢整備+正式車檢需要2天時間左右。為此不少汽修廠也會推出“一日車檢”的服務。但實際上，只要你的車子沒什么“暗病”，要在一天之內完成點檢整備+正式車檢也是完全沒問題的。

為愛車進行一次完整的車檢要花多少錢呢？

首先你必須交給汽修廠一筆所謂代理費（如果你僅進行了點檢，然后把車開去所屬的運輸支局進行正式車檢，那么這筆代理費你就可以省去不少了。不過政府機關……嗯，你懂的，你只能在非節假日去，是要花錢還是花時間，則需要各位車主根據自己的實際情況去衡量了）。代理費交了之后，你還要交一筆法定費用，這筆法定費用里面包含了重量稅，保險以及一堆亂七八糟的費用。根據車輛的不同，這筆費用都會不同（例如K-car的重量稅就不用付那么多），一般來說，5萬日元以上是必須的了。

說在最后：

去年9月1日起我國便試行“2010年9月1日后登記車輛6年內免檢”的措施（到底具體這個措施具體是怎樣的還請大家動動手指百度一下），在啊車君看來，這種措施的確省去了很多麻煩，但隨之而來的新問題也是不得不關注的，例如會不會讓改裝車盛行這個問題就不吐槽了。

相較之下，日本的車檢制度似乎也沒有多少亮點，但說實話，這個制度顯得頗為完善。而且，“外包”的做法也大大方便了人們進行車檢。當然根據我們的國情也沒有可能引進這種做法。而對于我們的政府官員來說，啊車君認為他們還是應該努力想想如何完善車檢制度比較好。（本文轉自微信公眾號：啊車）