根據國外媒體報導，在最近的6個月當中，日產已經超越豐田成為歐洲市場銷售最高的亞洲汽車品牌。借助於最新一代的Qashqai新逍客在英國、法國、德國等主要市場銷售量的擴大，讓日產一舉拿下“歐洲最暢銷的亞洲汽車品牌”頭銜。而在此同時，豐田在歐洲最主要的汽車市場--德國，卻重重的摔了一跤，由于德國境內對豐田需求銳減，頓時讓豐田走向老化的品牌之列。

日產致力於“歐洲消費者最渴望的亞洲品牌”

日產歐洲市場行銷主管Guillaume Cartier表示，目前日產的業務蒸蒸日上，能夠成為區域性的第1名，是歷史性的一刻。Cartier曾在6月時曾向媒體表示過，他的目標是在2016年前超越豐田，并表示在保有獲利的前提下，為消費者提供最佳的汽車產品、與最好的服務品質，并致力將日產推向“歐洲消費者最渴望的亞洲品牌”為最終目標。

日產在歐洲市場總銷售量領先豐田

面對這樣的結果，豐田拒絕表示任何意見，僅簡單說，我們不與其它品牌銷售成績做比較，也不會把重點放在銷售的排名上。

日產的市占率也從去年的3.7%，提升至今年的4.1%。而豐田在歐洲的銷售量則僅提升了4.2%，整體銷售量達293,968，市占率為4%，整體銷售成績負於日產。

國外媒體表示，豐田于1998年超越日產成為歐洲最暢銷的日本品牌，如今日產誓言贏回了頭銜，而事實證明日產在歐洲銷售量已經連續5年正成長了。日產在6月份歐洲與EFTA國家所登記的汽車銷售量增加了21%，達到303,507輛。根據ACEA歐洲汽車制造協會統計，日產的市占率也從去年的3.7%，提升至今年的4.1%。而豐田在歐洲的銷售量則僅提升了4.2%，整體銷售量達293,968，市占率為4%，銷售成績負於日產。

在歐洲各別主要市場的銷售量亦領先豐田

其實豐田不只輸掉總體的銷售成績，連歐洲各別主要市場的銷售量也負於日產。據報導，日產英國6月份的銷售量為83,423輛，成長率為17%，達到其品牌最佳的市占率6%。另一方面，豐田英國銷售量為53,945輛，成長率為4%，市占率達3.9%。

而在法國部分，日產在法國銷售量為40,383輛，提升了12%，市占率接近4%；而相對的，豐田銷售量為37,235輛，成長8%，市占率為3.7%。

至于在德國部分，日產銷售量達35,422輛，提升10%，市占率達2.2%；反觀豐田銷售量為32,712輛，成長率為7%，市占率達2%。豐田甚至因為部分區域銷售量不佳，而關閉德國境內100個銷售據點。

日產新逍客魅力無法檔

日產在去年推出第2代新逍客，促使銷售量進一步成長。根據市場銷售統計這臺跨界SUV在前5個月累積銷售量達101,579輛，而日產品牌總銷售量為249,164輛。占日產總銷量達4成之多，顯現新逍客的銷售魅力之大。

雷諾與日產資源共享，提升獲利空間

其實，雷諾與日產兩者聯盟是相當成功的組合，而新逍客就是兩者聯姻下，使用CMF-C/D所生產出來的產品，其它相同平臺所生產的產品還包括日產奇駿、雷諾Espace、雷諾Talisman。根據雷諾與日產在日前官方所發布的消息，雷諾-日產聯盟在共享平臺資源、工程、采買、制造等下，在2014年更創下節省3.8億歐元支出紀錄，超越前年的2.7億歐元。在加上實質面上日產新逍客的熱銷，也為聯盟帶來可觀的獲利。

新逍客雖非奇駿，但是與奇駿的外觀極為相似，內飾與奇駿也極為雷同體現。

期待豐田反擊，促成市場良性互動

面對日產的成功，對豐田來說，無疑是個嚴重的警訊，豐田要如何反擊，當務之急是加速下世代車款研發、抑或是提升目前產品力呢？當然，依照以往的經驗，豐田能在各個市場攻城掠地，自有其過人的本事，未來孰勝孰負，之間的纏斗相信精彩可期，且讓我們拭目以待。

面對日產的成功，對豐田來說，無疑是個嚴重的警訊，豐田要如何反擊，當務之急是加速下世代車款研發、抑或是提升目前產品力呢？

預料大眾繼續雄踞歐洲車市

至于何者是歐洲市場的銷售龍頭呢？當然是盤據全球前三大之一的大眾，在6月份大眾的汽車總銷售量為901,452輛，成長率達9%，市占率達12.1%。而且大眾目前運用集團力量，推出全新的MQB底盤、新一代Downsize引擎科技，廣泛運用于旗下眾多車款，并獲得極佳的口碑與廣大的好評，相信大眾這股勢力還要盤踞歐洲車市很久很久。

大眾目前運用集團力量，推出全新的MQB底盤、新一代Downsize引擎科技，廣泛運用于旗下眾多車款，并獲得極佳的口碑與廣大的好評，相信大眾這股勢力還要盤踞歐洲車市很久很久。（文章轉自