作者：黃碩

中國日報網評論員 黃碩

國家發改委16日下午發布通知稱，國內汽柴油價格自9月16日24時起分別下調140元和135元/噸，折合90號汽油下調0.1元/升，97號汽油和0號柴油下調0.11元/升。（2014年9月17日 中國新聞網）

當然，本次油價下調為國內油價今年以來第八次下調，并與前幾次油價調整相接續創造了成品油調價史上首次“四連跌”。這樣大家都感覺到很是驚異，汽柴油怎么了？咋一下子來了個四連跌，而且也是汽柴油降價創造了歷史。

其實，國內汽柴油升降價，似乎很正常，但也由于人們的思維和市場調節的不足，導致了人們對汽柴油調價不大感興趣，似乎要看“三桶油”的臉色，而不是看市場的臉色。因此，在汽柴油降價時就感覺到驚愕，真正出現連續下跌更會驚異不止。

事實上，汽柴油調價完全是市場的事，如果市場上汽柴油調價了，我們的價格還原地不動，消費者肯定不買賬。那么說，汽柴油調價是市場的事，讓市場說了算，那么汽柴油價格升也好，降也罷，消費者都不感到驚奇。更不用說“三連跌”或者“四連跌”，如果是市場的事了，該跌時就跌，即便是“五連跌”也不怕，原因是漲多了，降也會多，只要遵循市場規律，漲也好，降也好，都是市場波動的結果。

筆者認為，油價“四連跌”是正常的市場調整，也是汽柴油適應消費者，適應市場的積極反應。對此，無論是“四連跌”，還是下一步出現“五連跌”，都不足為奇，該跌還得跌，只要符合市場規律，跌到什么價位都合適。

作者簡介：黃碩，中國日報網評論員，央視網經濟臺財經評論員，和訊網專欄作家，陳復生基金理事，媒體人，北京自由撰稿人和時事評論員。他在BBC中文網、聯合早報網、明報、China Daily（中國日報）及其網站、Global Times（環球時報）、China.org.cn（中國網）等國內外多家媒體上發表時評文章，并在甘肅衛視大型財經證券電視節目《交易日》和中國國際廣播電臺（CRI）的China Drive節目里對熱點話題進行點評。作者郵箱：larryhuangshuo@163.com