【延伸閱讀】路透社：墨西哥取消合同難阻中國高鐵“走出去”

　　參考消息網11月11日報道 路透社11月9日稱，中國企業“走出去”的道路從來都不是一帆風順。中國鐵建牽頭的財團近日剛中標價值數十億美元的墨西哥高鐵項目，還來不及品嘗中國高鐵首次整體輸出的喜悅，就要咽下中標結果無端遭取消的苦果。

　　專家指出，鑒于中國企業的綜合要素優勢仍在，此事只是中國企業“走出去”大戰略中的一個小插曲。墨西哥高鐵項目繼續招標，中國企業仍有機會勝出。

　　中國國家發改委學術委員會秘書長張燕生稱：“中國高鐵目前在國際上已經是很有競爭力的項目，此次取消中標更多是非經濟因素導致。”他說，中國企業“走出去”還在初級階段，無論是輸出國還是輸入國，都需要一個慢慢接受和成長的過程，但這并不會影響中國“走出去”的大戰略。

　　報道稱，中國制造業競爭力提升、巨額外匯儲備作為后盾、人民幣國際化的加速推進均為中國企業“走出去”提供了強勁的支撐。中國與全球化智庫最新發布的研究報告稱，中國企業“走出去”步伐將進一步加快，中國即將成為對外投資凈流出國。

　　據報道，中國國家主席習近平在北京召開的亞太經合組織（APEC）會議期間稱，未來10年中國對外投資將達1.25萬億美元，并提到中國將出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國家的基礎設施、資源開發、產業和金融合作等與互聯互通有關項目提供投融資支持。

　　從中國企業整體看，過去對外直接投資熱衷能源資源的傳統驅動形式也在發生轉變，目前逐步形成了能源資源驅動、市場驅動、技術驅動等多種投資驅動格局，越來越多中國企業涉足國外高科技領域投資，追求高附加值投資。

　　報道稱，其中高鐵更是中國領導人屢次出訪海外時力推的輸出項目。此次中國鐵建中標墨西哥高鐵卻意外被取消，無疑也對中國企業“走出去”提供警示。

　　發改委研究院的一位專家稱，取消中標的責任不在中企，在于對方的招投標程序和法律制度安排上可能存在的問題。

　　報道稱，盡管中國企業高鐵中標被墨西哥政府意外取消，但受訪的專家都提到，隨著中國企業競爭力的提高，尤其是要素資源成本控制方面具有優勢，中國企業“走出去”優勢仍在，中國企業在墨西哥高鐵項目的再投標中仍有望勝出。中國鐵建可以參加新的招標，并可以因墨西哥政府取消協議要求賠償。

　　專家稱，拿高鐵項目來說，如果光拼設備和技術，包括西門子和日本的企業可能都與中國企業有得一拼，但對于需要在所有環節嚴格控制成本的項目，中國企業的產業鏈條比較全，人力要素成本的優勢就顯現出來了。

　　這種觀點也得到張燕生的認同。他也指出，目前中國能走出去的企業和有核心技術的產品越來越多，例如華為和小米手機等。但中國的商品得到認同需要一個過程。

　　中國鐵建和中國南車11月9日晚上分別發布上市公司公告稱，已得到墨西哥取消該項目中標結果的通知，將繼續與業主方保持聯系，進行溝通。

　　中國鐵建另外發布聲明稱，對此公司異常震驚，啟動了應急預案，并向墨方提出質詢，必要時將通過法律途徑維護企業合法權益。

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　　中國一輛高速列車在大霧中前行。（資料圖）

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