【延伸閱讀】大眾加快擴張中國南方市場擠壓日系車份額

　　北京時間11月26日下午消息，隨著全球最大的汽車市場中國降溫，各大車企競爭越來越激烈，德國大眾汽車（Volkswagen AG）開始大力擴張中國相對富裕的南方市場，擠壓日系車市場份額。

　　自從上實際70年代中國首次實行改革開放以來，中國南部省份成了先富起來的地區，這一市場長期以來一直是各大汽車廠商爭奪的焦點。廣東省每年汽車銷量占中國全國汽車銷量的比例約為10%，這也與廣東去年國內生產總值占全國整體的11%比例大致相當。

　　在實施其所謂的“向南部出發”的戰略后，大眾汽車一直在提高這些省份的汽車產量和經銷商數量，現在這一戰略正在取得進展。總部位于廣州的汽車行業咨詢公司Ways Consulting Co的調查數據顯示，在今年前八個月中，這家德國汽車制造商的市場份額已經從2010年同期的8.7%上升至11.9%。這項調查涵蓋了中國工業大省廣東以及廣西，福建和海南省。

　　大眾采取的策略包括在南方興建新的汽車制造廠并快速增加經銷商網絡。由于國內合資方大多位于中國北部和東部地區，大眾汽車在進入中國市場后一直致力于這些地區的發展。大眾汽車董事長兼首席執行官海茲曼（Jochem Heizmann）表示，大眾對南方市場的重視程度是不夠的。“廣東省的市場地位非常重要，發展速度非常快，”他指出。

　　大眾的這一戰略轉型正值傳統的汽車銷量大國中國市場增速放緩之際，今年前10月中國乘用車銷量同比增速降至9.8%，過去幾年來中國汽車銷量增長速度一直在兩位數以上。即使在汽車銷售狀況更好的南方市場，由于越來越多的城市采取限行和搖號等許多措施來遏制環境忽然和交通堵塞，汽車廠商的日子也開始難過起來。以廣州為例，嚴格的牌照限制已經給汽車銷量造成很大影響。各大汽車廠商現在開始盯住長期以來對手占據優勢的市場并向中國內陸城市發展。

　　大眾汽車所取得的這些進展大部分來自于日系車市場份額的損失。日本汽車廠商更早進入這些地區，長期以來一直依賴這些地區的銷量增長。日本三大車企豐田（Toyota Motor），日產（Nissan Motor）和本田（Honda Motor）前十月在這些地區的市場份額已經從去年同期的34.6%降至29.1%。

　　兩年前，由于領土糾紛愈演愈烈，日系車企在中國遭遇沉重打擊。Ways Consultiing的分析師王國瑞認為，日系車企過去在推出新車型上相對保守是市場份額丟失的根本原因，他預計這些廠商的市場份額還會下降。日產汽車周二對此拒絕置評，而豐田汽車則沒有回應。本田汽車則對記者表示該公司在中國南方的市場銷量去年就已經反彈，不過并未透露具體數據。雖然中國反日情緒已經消散，但是很多日系車企仍疲于無法提振在華銷量。今年11月份，日產汽車就曾警告可能會受到中國及其他新興市場銷量下滑的沖擊，并將2014財年全年的銷量預測下調至545萬輛，減少了20萬輛。

　　大眾汽車上周五宣布該公司和兩家中國合資方將在2015年至2019年向中國額外投資220億歐元（約合270億美元）。此前大眾曾表示將在2014年至2018年向中國投資182億歐元。大眾所采取的戰略包括去年在佛山新建一座年產量30萬輛的新工廠來生產奧迪和大眾品牌車型，目前大眾在國內的產能已經增至每年330萬輛。此外，截止今年夏天，大眾在中國南方的經銷商數量已經從2009年的190家增至350家，增幅84%。（蕭何）

　　（2014-11-26 19:03:04）