人民網(wǎng)連云港7月14日電（記者喬雪峰）去年9月和10月，國家主席習(xí)近平訪問中亞和東南亞時(shí)先后提出共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，“一帶一路”提出以來，不單單沿途各國積極響應(yīng)，還引起國內(nèi)外媒體、學(xué)者的高度關(guān)注。從地區(qū)到產(chǎn)業(yè)，“一帶一路”將帶來哪些實(shí)質(zhì)性的發(fā)展機(jī)遇？將會(huì)給交通物流行業(yè)帶來哪些挑戰(zhàn)？未來交通物流行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出哪些新特點(diǎn)？日前，人民財(cái)經(jīng)記者就此獨(dú)家專訪了中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書長倪瑋。

“一帶一路”是指絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路，它將依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，陸續(xù)推出基建、交通的互聯(lián)互通及貿(mào)易投資的便利化等措施，絲綢之路沿線國家間經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，推動(dòng)貿(mào)易便利化、實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通顯得格外重要。倪瑋表示，嚴(yán)格意義上來說，一帶一路戰(zhàn)略就是為交通運(yùn)輸打造的、建立的一種戰(zhàn)略，這個(gè)戰(zhàn)略的一個(gè)核心點(diǎn)就在于如何向中西部發(fā)展，有利于推動(dòng)國家西部開發(fā)、促進(jìn)西部戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，有利于打通西部出口，有利于國家和進(jìn)出口貿(mào)易尋求更多的通道，沿路的政府和企業(yè)也將獲得更大的商業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展的機(jī)會(huì)。

“在一帶一路戰(zhàn)略提出以后，對(duì)我國交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的企業(yè)來說是有很大的機(jī)遇，未來將會(huì)有更多的貨源、資金向一帶一路去傾斜；交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇，不斷地吸引行業(yè)內(nèi)外的各種資源，吸引業(yè)內(nèi)投資、新業(yè)的項(xiàng)目。”倪瑋說，由于一帶一路戰(zhàn)略而獲益的企業(yè)也要不斷地探求轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于向一帶一路這個(gè)產(chǎn)業(yè)去延伸它的服務(wù)。

據(jù)調(diào)查，河南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、重慶、四川、云南、廣西等西部9省區(qū)市；江蘇、浙江、廣東、福建、海南等東部5省將參與其中，部分“區(qū)域段”已有框架規(guī)劃，并啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)而言，文化、旅游、貿(mào)易、金融、交通、基建將首先獲益。

對(duì)此，倪瑋表示，沿路的企業(yè)和政府，要不斷地去更新觀念，探索如何加強(qiáng)自己有利于面對(duì)“一帶一路”政策戰(zhàn)略實(shí)施的舉措，增強(qiáng)自身的吸引力。作為“一帶一路”的城市，它的產(chǎn)業(yè)、政策和吸引力，有必要去研發(fā)或者制定新的政策。像這樣的產(chǎn)業(yè)的扶持政策，就必須是政府來提出。市場的形成和經(jīng)濟(jì)中心的形成是需要政府下大力度進(jìn)行政策的支持。

在談到中國交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀以及未來如何發(fā)展時(shí)，倪瑋表示，當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)部正處于百年不遇的大蕭條階段，再加上新的技術(shù)、信息化、智能化等高新技術(shù)的出現(xiàn)，又進(jìn)一步地對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸和物流業(yè)產(chǎn)生了很大的沖擊。因此，及時(shí)地轉(zhuǎn)型、及時(shí)地轉(zhuǎn)變觀念尤其重要。值得欣喜的是，很多企業(yè)已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，提升了自身服務(wù)能力，比如說跨境物流、發(fā)展電子商務(wù)，包括一些物流企業(yè)向上游延伸，服務(wù)它的制造業(yè)，加強(qiáng)制造業(yè)的物流管理、供應(yīng)鏈管理等服務(wù)功能上。

隨著近幾年電子商務(wù)的強(qiáng)勢崛起，傳統(tǒng)的物流企業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，倪瑋表示，對(duì)于傳統(tǒng)的運(yùn)輸物流業(yè)來說，機(jī)遇和挑戰(zhàn)是共存的，他們要及時(shí)地應(yīng)對(duì)電商的發(fā)展，來提升自己的服務(wù)能力，隨著電商和支付的完善，誠信度的提升，大宗的貨物也逐漸地走向網(wǎng)絡(luò)。所以，對(duì)于物流企業(yè)來說不僅是挑戰(zhàn)，還是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

除了陸上交通以外，還有一條經(jīng)過海路到達(dá)西方的路線，這就是所謂的海上絲綢之路。倪瑋表示，現(xiàn)在賦予海上絲綢之路這個(gè)命題，實(shí)際上是要更加地進(jìn)一步強(qiáng)化我們的海上運(yùn)輸?shù)膶?shí)力，加強(qiáng)和周邊國家的經(jīng)濟(jì)關(guān)系、海運(yùn)的聯(lián)系，以共贏的姿態(tài)來實(shí)現(xiàn)海上絲綢之路各國之間的友好經(jīng)濟(jì)交往，化解國家政治形勢方面的一些不穩(wěn)定性，它具有比較大的戰(zhàn)略利益。

“當(dāng)然我們也應(yīng)該看到，由于南海諸國、印度洋等等國家，對(duì)海上絲綢之路發(fā)展抱有疑慮，所以，海上絲綢之路前景應(yīng)該是好的，可能前途并不平坦，可能會(huì)遇到很多的疑慮，這個(gè)就需要我們?nèi)?chuàng)造好的國際關(guān)系環(huán)境，來解決這個(gè)問題。”倪瑋說。