澳大利亞《新快網》1月23日報道，經歷強勢開局后，中國汽車向澳市場進軍的腳步似乎遇阻，去年銷量大幅下滑。其中，知名度最高的長城（Great Wall）品牌汽車銷量狂跌了43%。

數據顯示，去年澳市場新車銷量僅減少了2%，但長城的銷量卻從2012年的11,006輛及2013年的6,105輛驟降至2,637輛。奇瑞（Chery）的銷量也從前年的903輛銳減至592輛，遠低于2011年登陸澳市場時的1,822輛。此外，去年進軍澳市場的北汽福田（Foton）和上汽LDV一共才賣出800輛。上述中國汽車品牌的悉尼進口商Ateco Automotive發言人科特里爾（Daniel Cotterill）表示，美元相對澳元的強勢對他們造成了損害。該公司是用美元來向中國進口汽車的。然而，澳元價格在過去短短幾個月跌至82美分，這令中國汽車從相對價值而言顯得昂貴。

與之形成鮮明對比的是，日元貶值使得日本汽車制造商能夠改進產品，增加額外設備并降低價格，從而拉近了與中國產汽車的價格差距，部分差距甚至能縮小到只有1,000澳元，進而刺激消費者支付額外運費來購買質量更好的日產車。此外，就安全性而言，長城X240 SUV是表現最好的一個款式，在“澳新車評估項目”（Australasian New Car Assessment Program）中獲得四星（滿分五星）。該項目建議消費者不要購買低于四星的產品。科特里爾表示，“日元貶值使得部分品牌能夠降價，但澳元兌美元匯率下滑損害了我們進一步下調價格以保持價差的能力。尤其是長城汽車方面，我們還無法補充新的款式，這也影響了公司的銷售。”