參考消息網(wǎng)3月10日報道外媒稱，印度有個雄心勃勃的目標(biāo)，它希望取代中國成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)。為此它寄希望于德國的資金。

據(jù)德國《世界報》網(wǎng)站3月8日報道，如果事情像總理莫迪所說的那樣，印度很快就會取代中國成為世界工廠和服務(wù)商。莫迪執(zhí)政已有9個月，印度人期待莫迪能兌現(xiàn)承諾：在多年經(jīng)濟(jì)停滯之后給印度帶來就業(yè)、增長和富裕。

特別是印度年輕人希望看到改變。印度13億人口當(dāng)中有70％年齡在30歲以下。每個月有100萬新生力量涌入就業(yè)市場。他們急切地盼望著工作。“我們最大的挑戰(zhàn)是為年輕人創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，”負(fù)責(zé)工業(yè)政策的國務(wù)秘書阿米塔布·康德說。這些就業(yè)機(jī)會該從哪里來？僅靠IT服務(wù)不是解決問題的辦法，雖然大多數(shù)印度人都夢想著辦公室的工作。“我們需要更多的工廠和用雙手工作的人，”康德說。莫迪政府已制定了一項極其細(xì)致的計劃，它的口號回響在新德里大街小巷：在印度生產(chǎn)、清潔印度、數(shù)字印度、技術(shù)印度。現(xiàn)在政府還需要一樣?xùn)|西——來自國外的資金。

印度是本月召開的漢諾威消費電子、信息及通信博覽會的合作伙伴國。莫迪16日將和德國總理默克爾共同出席開幕儀式。印度企業(yè)家西達(dá)爾塔·比拉說：“迄今為止德國人主要是在中國投資。”然而印度從中期來看是個更具吸引力的投資地。比拉說：“我們這里有穩(wěn)定的民主制度框架和年輕廉價的勞動力。”

投資者不喜歡堵車、延誤和計劃的不確定性，莫迪政府也清楚這些。因此它加快了速度。工業(yè)走廊將把國內(nèi)重大城市連接起來。康德承諾說：“從孟買到新德里的商品運輸屆時將只需要24小時。”沿著1500公里長的鐵路將計劃建設(shè)24個附有工業(yè)中心的全新城市，以遏制涌入大都市的人流。至少印度的規(guī)劃者在繪圖板上是這么設(shè)想的。聽聽康德的話難免會有這樣的印象：印度計劃取代中國的地位，而且為此它十分仔細(xì)地研究北京是如何規(guī)劃成功的。

印度政府的計劃聽起來很有希望——只是到目前為止它只是聲明而已。大眾汽車公司經(jīng)理格羅斯一語中的：“至關(guān)重要的是其中實現(xiàn)的有多少。”因為實際數(shù)據(jù)描述的印度完全是另外一幅景象。問題重重的基礎(chǔ)設(shè)施和過度的官僚作風(fēng)，令印度在世界銀行的包括189個國家的營商便利程度排行榜中排名第142位。中國比它整整領(lǐng)先50位。