大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁-文德恩因何缺席上海車展？在眾人不斷猜測(cè)中，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月25日，德國(guó)大眾總部發(fā)布聲明稱，大眾集團(tuán)董事會(huì)主席費(fèi)迪南德-皮耶希已決定辭職，不再擔(dān)任監(jiān)事會(huì)成員及大眾集團(tuán)內(nèi)部任何職位，此決定即時(shí)生效。監(jiān)事會(huì)副主席胡貝爾將暫時(shí)接管監(jiān)事會(huì)，直至新主席選舉產(chǎn)生。業(yè)界分析，皮耶希與文德恩的權(quán)力爭(zhēng)斗白熱化，是文德恩留守德國(guó)以及皮耶希宣布辭職的導(dǎo)火索。

現(xiàn)年67歲的文德恩和77歲的皮耶希，是34年的師徒關(guān)系，此前一直是大眾集團(tuán)的“黃金搭檔”。而兩人關(guān)系破裂的標(biāo)志，源于4月12日皮耶希對(duì)德國(guó)《明鏡周刊》表達(dá)過“我和文德恩保持距離”的言論。據(jù)外媒報(bào)道，皮耶希公開表達(dá)對(duì)文德恩的不滿后，原本想試圖借助董事會(huì)將文德恩趕出大眾集團(tuán)。但事與愿違，包括大眾集團(tuán)最大股東保時(shí)捷控股有限公司總裁、德國(guó)下薩克森州政府、大眾工會(huì)在內(nèi)的多位董事會(huì)成員紛紛表態(tài)，支持文德恩，這讓皮耶希陷入了非常尷尬的境地。

從歷史功績(jī)來看，皮耶?？v橫全球汽車江湖數(shù)十載，幾乎從未失手：2009年，他更是挫敗保時(shí)捷集團(tuán)精心策劃的收購(gòu)大眾集團(tuán)行動(dòng)，并反將保時(shí)捷從一家盈利豐厚的獨(dú)立公司，變成大眾集團(tuán)的第十個(gè)子品牌。文德恩也是勞苦功高，自2007年擔(dān)任大眾CEO以來，將大眾在過去八年的銷量翻了一番，在2014年更是提前4年實(shí)現(xiàn)年銷量突破1000萬輛級(jí)的集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)。

如今，二虎相爭(zhēng)，必有一傷。大眾總部25日發(fā)布的聲明表示，鑒于費(fèi)迪南德-皮耶希的態(tài)度同監(jiān)事會(huì)投票結(jié)果相左，費(fèi)迪南德-皮耶希已經(jīng)辭去大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席一職，與此同時(shí)他在監(jiān)事會(huì)中所發(fā)布的一切命令也全部取消，上述決定立即生效。已經(jīng)擁有12個(gè)汽車品牌的大眾航母艦長(zhǎng)人選發(fā)生更迭，將會(huì)駛向何方？定于5月5日召開的大眾股東大會(huì)或許能給出一個(gè)明確的答案。(記者劉宇鑫)