上周，鈴木汽車公司關(guān)閉了其在2012年落成的巴西首家工廠。大眾、福特、沃爾沃解雇部分員工并讓更多的人帶薪休假以應(yīng)對(duì)巴西汽車銷售急劇下滑的影響。

2015年，巴西這個(gè)世界第四大汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)廠商們或?qū)⒂瓉?lái)前所未有的“蕭條”，讓汽車制造商們?cè)馐芰顺鱿胂蟮暮洹?/p>

羅蘭貝格咨詢公司的研究員接受媒體采訪時(shí)表示，每次對(duì)巴西汽車業(yè)進(jìn)行評(píng)估時(shí)，都不得不對(duì)行業(yè)預(yù)期一降再降，市場(chǎng)下降的速度太快了。

就在幾年前巴西經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、中產(chǎn)階級(jí)迅速崛起之時(shí)，眾多汽車生產(chǎn)廠商對(duì)這個(gè)全球第四大汽車市場(chǎng)前景充滿期望，紛紛加大投資、擴(kuò)大生產(chǎn)。今年正是眾多新建生產(chǎn)線投產(chǎn)的高峰期，就遭遇了巴西經(jīng)濟(jì)萎縮、通脹高企和11年來(lái)超高的利率，極大挫傷了消費(fèi)者的購(gòu)買力和消費(fèi)信心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前巴西汽車生產(chǎn)產(chǎn)能幾乎是現(xiàn)在銷售量的一倍。

數(shù)據(jù)顯示，4月份，巴西卡車銷量為5806輛，環(huán)比下降10.72%，同比下降46.71%，2015年前四個(gè)月累計(jì)卡車銷量為2.51萬(wàn)輛，同比下降38.95%；公共汽車銷量為1939輛，環(huán)比下降25.59%，同比下降11.66%。2015年前四個(gè)月累計(jì)公共汽車銷量為8331輛，同比下降21.87%。

截至4月，在巴西汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)約8000家經(jīng)銷商中，已有250家經(jīng)銷商關(guān)門，有3.5萬(wàn)至4萬(wàn)銷售員失業(yè)。

如此快速的下滑與前幾年對(duì)市場(chǎng)樂(lè)觀的預(yù)期背道而馳。巴西汽車制造商協(xié)會(huì)還預(yù)測(cè)去年巴西輕型汽車將會(huì)有1.1％的增長(zhǎng)，而實(shí)際銷售下跌8.3％。而今年預(yù)期將會(huì)進(jìn)一步大幅萎縮13％，巴西汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)則預(yù)測(cè)今年將會(huì)下跌近19％，而羅蘭貝格預(yù)測(cè)甚至可能下跌22％。

汽車業(yè)蕭條對(duì)于巴西創(chuàng)3年新高的失業(yè)率，更是雪上加霜。過(guò)去12個(gè)月中汽車業(yè)已解雇了8％的工人。巴西汽車制造商協(xié)會(huì)則預(yù)期今年還會(huì)縮減10000名工人。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，巴西汽車銷售要想重返2012年的360萬(wàn)輛的銷售記錄，恐怕至少要等到2020年。

汽車制造商協(xié)會(huì)主席路易斯上周在圣保羅的發(fā)布會(huì)上曾表示，“更糟的情況還在后頭，5月份和6月份的銷售情況不會(huì)變好，當(dāng)然也不太可能像第一季度那樣糟糕。”

糟糕的市場(chǎng)與原先樂(lè)觀的預(yù)期激烈碰撞的結(jié)果，迫使包括占據(jù)巴西市場(chǎng)份額70％以上的菲亞特、大眾、福特和通用在內(nèi)的眾多廠商不得不修改計(jì)劃。

鈴木汽車公司關(guān)閉一家2012年投產(chǎn)的首家工廠，將生產(chǎn)移至另一家工廠。福特公司在圣保羅州圣貝爾納多－杜坎工廠目前已停止生產(chǎn)。大眾汽車位于巴西圣保羅州的一個(gè)工廠日前已停產(chǎn)，8000多名工人離廠放假休息。

沃爾沃卡車制造部的發(fā)言人日前說(shuō)，當(dāng)沃爾沃公司準(zhǔn)備與600名工人商談因汽車市場(chǎng)不景氣需要降低工資時(shí)，工人開(kāi)始舉行罷工。

巴西最大汽車廠商菲亞特克萊斯勒汽車公司巴西米納斯州工廠3月31日宣布，計(jì)劃從4月1日開(kāi)始到6日之間停止生產(chǎn)，停產(chǎn)期間近16000名工人帶薪休假。

當(dāng)?shù)毓?huì)主席表示，目前每天生產(chǎn)汽車約2000輛，比高峰期的3400輛下降1400輛。