文/新浪專欄作者 鄭峻

近期Uber在國內連續遭政府封殺，不妨來看看美國的哥對Uber是什么態度。

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英特爾國際科學與工程大獎賽(ISEF)結束后，我乘機從美國賓州匹茲堡回加州圣何塞。提取行李走出圣何塞機場，隨手拿出iPhone打開Uber準備叫車。但意外的是，Uber應用上卻顯示“UberX服務不可用”。Uber被禁了？腦子里馬上浮現這個念頭。

Uber被禁并不奇怪，尤其是在機場接機服務上。在芝加哥甚至舊金山等很多美國大城市，Uber都不被允許進機場接乘客，而圣何塞機場此前也有處罰禁令。為了不被開出數十美元的罰單，Uber司機通常會取下那個U標志，裝作私家車進機場接朋友。

好吧，現在是徹底被禁了。不過圣何塞應該只是禁止Uber進機場接機，從其他地方坐Uber送機不會有什么問題。取下U標志，Uber和普通私家車也沒有什么差別。(回家查詢發現，圣何塞機場將Uber定為商用車輛，不允許他們在路邊接客。)

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經過七個小時(包括轉機)的漫長飛行后，我也實在懶得折騰，只能走向唯一選擇—出租車。圣何塞機場不大，和繁忙擁堵的舊金山機場不同，這里排隊等待出租車的人并不多，我很快就坐上一輛出租車，往家里的方向駛去。

回家的車程在40分鐘左右。司機是一位包著頭巾的印度中年人。和北京的哥一樣，這位司機相當的話癆，不停地尋找話題。話題從簡單的寒暄，到加州的天氣，到缺水的問題，最終又轉到Uber的問題。

提到Uber，原本風趣貧嘴的司機就像換了一個人，變得滔滔不絕地忿忿吐槽。“Uber算什么XX？圣何塞機場禁得好！這幫混蛋，乘客全被他們搶走了，我們這些正規出租車反而都沒有生意，我們每月還要交出租車公司錢呢！都讓他們胡來，我們還怎么做生意？”

他反問我，“你經常用Uber嗎？為什么不找出租車？”

“Uber方便，打開手機應用就可以隨時叫車；更重要的是，價格比出租車便宜很多。”我回答道。

“你打個電話叫車能費多大事？他們價格是便宜一點，但是不正規不安全。你坐Uber要是出事怎么辦，掛了都沒人負責。現在路上可不安全。這些沒有牌照的地下出租車，沒有任何培訓就上路接客。我在這里開了15年出租車，我認識這里的每一條路，我可是職業的，正規的”。看得出來，他對Uber一肚子不滿。

“哦，我只是乘客，我愿意坐什么就坐什么。”我也有點不耐煩。或許是覺得我語氣有點強硬，這位司機沒再繼續說下去，只是小聲嘟囔。

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到了我家停下，司機轉頭帶著笑對我說，你能不能不刷卡付費？給現金的話，小費可以少給一點。”(注：美國乘坐出租車在打表價格之外，還需要支付15%以上的小費。現金支付可以讓司機少交稅。)

拿到現金之后，司機看起來心情很好，笑著遞給我一張名片。“我只白天開出租。你要是晚上或者清晨需要用車的話，給我打電話吧，我就住在不遠的地方。我開自己車來，保證比Uber還便宜。”

“那你這還不是比Uber更黑的私家車？”我反問。

他笑笑，沒有回答。

（本文轉自微信公號：全球新聞眼）