據日本J-CAST網站8月9日報道，日本8家汽車制造商近期公布了各自企業2015年上半年的國內生產總值狀況。整體來看上半年日本國內汽車總產量為437.836萬輛，比2014年同期下降8.7%。再加上從2014年開始的消費稅增加，時隔兩年日本國內汽車行業再次出現虧損。

除了面向美國出口的富士重工之外，其余7家汽車制造商國內產量都低于2014年。本田甚至產量比2014年減少35.7%。日本國內市場形勢嚴峻。

日本國內經濟遭重磅一擊

日本的國內生產往往與“國內銷售和出口”是互為表里的關系。上半年8家汽車制造商在日本國內的合計銷售量與2014年同期相比下降12.1%，為243.84萬輛。如果這種國內市場的蕭條不能通過出口來補充的話，就會導致國內生產的減少。而實際上，2015年上半年的出口量為200.54萬，僅比2014年增加0.1%.

如果國內產量大幅度下降，就會導致工廠的運轉率下降，牽扯到多層承包的訂購量減少，而最終導致雇傭人數減少，影響國內就業。而汽車行業職工又占全國就業人數的10%。這就是所說的汽車行業國內生產減少將會對國內經濟造成的重磅一擊的影響。豐田汽車表示將會不惜一切代價，爭取使國內生產量達到300萬臺。這也表明了豐田作為企業中不斷涌現出“經濟團體聯合會”會長的高端制造商的一種責任感。

但是，由于目前日元貶值，出口成本高。日本紛紛將生產線轉移到國外。汽車行業8家制造商在2015年上半年的海外生產量比去年增加了3%。其中，豐田、本田、鈴木、馬自達、富士重工這5家企業的國外生產量達到史上最高。不止是豐田，其他公司也感覺到了來自于國內就業這一塊的壓力。

本田可謂是海外生產的領軍企業。雖然據介紹本田在今年上半年的國內生產總值急劇下降。但是實際上本田的4到6月聯合結算中，并沒有出現解雇現象，呈現出良好的趨勢。銷售額比去年同期增長15.5%，純利潤增加10.7%。國內銷售雖然比去年減少27.2%，僅有14.7萬輛，但是面向北美的出口額增加10.7%，達到了49.7萬輛。現在本田汽車在北美的銷售量是北美本土企業銷售量的3倍。希望可以在北美市場盡快促進當地的生產，以彌補國內的蕭條狀況。美國汽油費用下降，也促進了當地汽車行業的發展。而銷售高利潤的多功能運動汽車SUV，也使日本汽車廠商大為獲益，局勢一片大好。

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