不久前，沙特一總額達(dá)170億美元基建項(xiàng)目在北京舉行了發(fā)布會(huì)。該項(xiàng)目授權(quán)給南京吉斯特公司作為管理方，但面向中國(guó)招標(biāo)。我印象最深的，是沙特駐中國(guó)商務(wù)參贊艾森林的一句話：期待著中方能體現(xiàn)中國(guó)速度、世界質(zhì)量，盡快將電廠投入運(yùn)行。

中國(guó)速度、世界質(zhì)量很精煉地說明了中國(guó)企業(yè)“走出去”的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，或者說就是中國(guó)企業(yè)的金字招牌。

中國(guó)速度，可能中國(guó)人身在其中，不感覺特別；但在國(guó)外，卻著實(shí)讓人對(duì)中國(guó)企業(yè)刮目相看。

不少在歐美生活過的朋友都有感嘆，往往類似抽水馬桶壞了的小事，一兩個(gè)星期，乃至一兩個(gè)月能修理好，都實(shí)屬萬幸；但這種拖沓的工作作風(fēng)和低下的工作效率，在國(guó)內(nèi)是不可想象的事情。

小事背后，則是中國(guó)人埋頭苦干的勤快和努力。記得有俄羅斯媒體曾以中國(guó)速度為主題撰文稱，在20年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)建設(shè)了超過日本和歐洲的高速鐵路網(wǎng)，堪稱奇跡。以至于在歐洲，一些商家對(duì)中國(guó)商人周日還開店迎客大感憤怒，認(rèn)為破壞了“公平競(jìng)爭(zhēng)”。

即使是美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬，也對(duì)中國(guó)速度贊賞有加。去年出席北京APEC峰會(huì)回國(guó)后接受媒體采訪時(shí)，奧巴馬說：“我要說的是，如果他們想建什么東西，就真的能建起來，隨著時(shí)間的推移，這會(huì)侵蝕我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。你開車沿路走下來，然后看看他們的成就，這真令人窘迫。”他還補(bǔ)充說，雁棲湖旁的APEC會(huì)場(chǎng)，“可能會(huì)讓這里的大多數(shù)會(huì)議中心相形見絀，他們僅用一年就建好了。”

這種高速度，讓習(xí)慣了慢吞吞的外國(guó)人刮目相看；但速度還只是中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)方面，另一個(gè)更重要的方面，則是“世界質(zhì)量”。

盡管國(guó)內(nèi)經(jīng)常傳出“豆腐渣”工程，但走出去的中國(guó)業(yè)，總體表現(xiàn)還是讓人稱贊的，不管是安哥拉的安居工程，還是埃塞俄比亞的非盟大廈，讓當(dāng)?shù)厝搜矍耙涣粒贿€有三峽集團(tuán)在尼泊爾的發(fā)電廠，中鐵建承建的麥加輕軌項(xiàng)目，盡管環(huán)境惡劣，但質(zhì)量超乎人們預(yù)期。

這種高質(zhì)量，正是源于中國(guó)企業(yè)成熟的技術(shù)和精益求精的努力。當(dāng)然，不可諱言的是，在以往的“走出去”過程中，有一些企業(yè)偷工減料最后成為反面教材，也損害了中國(guó)企業(yè)的聲譽(yù)；還有一些企業(yè)盲目決策，照搬照抄國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致巨額損失，這著實(shí)讓人痛心。比如，上文提到的麥加輕軌項(xiàng)目。幸運(yùn)的是，由于輕軌質(zhì)量頗高，得到沙特上下的一致好評(píng)，雖損失巨大，但總算為中國(guó)企業(yè)拓展中東市場(chǎng)贏得了較好的口碑。

隨著“一帶一路”構(gòu)想的落實(shí)，中國(guó)最大有可為的，正是海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些項(xiàng)目金額龐大，中國(guó)企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。仍以沙特為例，不久前公布的為四個(gè)新工業(yè)區(qū)服務(wù)的電廠，不過是眾多項(xiàng)目中的一部分，據(jù)悉，沙特共設(shè)計(jì)規(guī)劃了50個(gè)工業(yè)區(qū)，其中34個(gè)正處于推進(jìn)中，這為中國(guó)企業(yè)提供了商機(jī)。

當(dāng)然，要抓住商機(jī)，還需要真功夫。中國(guó)速度、世界質(zhì)量，是中國(guó)企業(yè)留給世界的深刻印象和金字招牌，但時(shí)時(shí)勤拂拭，才能更閃亮。也只有這樣，“一帶一路”才越走越寬廣！