誰也不會想到，上周末深圳街頭的一場飆車撞車事故會引起比亞迪在A股、H股的黑色星期一“蝴蝶效應”。

昨日，比亞迪A股在開盤后暴跌，一度跌至21.94元/股的跌停價位，截至收盤，比亞迪收報23.75元/股，下跌2.58%，成交金額由前一交易日的4990萬元增至1.45億元，換手率為7.95%。數據還顯示，主力資金呈現流出之勢。

港股方面，比亞迪收報15.24港元/股，下跌接近6%。

這場下跌緣于一場交通事故。

根據深圳警方就事故發布的通報，5月26日凌晨3時，深圳市濱海大道僑城東路段發生一起重大交通事故，一輛GTR跑車與一輛寶馬轎車在深夜街頭狂飆途中，GTR跑車與同方向行駛的兩輛出租車發生碰撞。

比亞迪新聞發言人林密指出，投放深圳出租車市場的比亞迪E6電動車在被GTR跑車撞擊后起火，GTR跑車司機醉酒駕駛，當時時速達到150至180公里。E6出租車內的司機和兩名乘客在事故中死亡。

現場照片顯示，比亞迪出租車在燃燒后只剩下車架。警方消息顯示，另一輛出租車側翻，司機無大礙。

據交警部門表示，事故中3名死者的死因還在進一步調查中。有報道稱，當時負責滅火救援的消防部門表示，后排一名死者當時有逃生動作，并已經離開了座位，估計因火勢蔓延得太快而未能脫險。

E6為比亞迪純電動乘用車的主打力量。比亞迪此前一直對生產的電動車頗有信心，多次對媒體表示，電動車遇水不會漏電，碰撞后也不會爆炸。

比亞迪是我國最早推廣新能源汽車的企業之一，目前，比亞迪在新能源汽車的推廣上，將推廣的重點放在公交大巴、出租車等公共交通上。比亞迪股份總裁王傳福曾表示，優先發展電動公交，是對目前產業環境的最佳適應。

公開信息顯示，比亞迪的純電動車共有500輛用于深圳公共交通，包括200輛純電動公交大巴和300輛純電動出租車。最新的消息顯示，截至今年6月底，比亞迪將在深圳再次投放500輛純電動出租車。

上述事故發生后，除比亞迪遭遇安全性考驗外，鋰電推廣也一同遭受質疑。

新加坡富敦基金總監孟寧在該事故后表示，純電動的最大問題在于鋰離子的不穩定性，高速碰撞之后容易發生爆炸。“我不知道這個問題現在解決了沒有（深圳車禍的例子），這是性命攸關的事情，在沒有解決之前是否值得大規模推廣值得商榷。”

一位行業專家表示，不管是磷酸鐵鋰電池還是錳酸鋰電池都沒有從本質上解決安全性問題。“包括能量密度、放電功率，電池組的包裹性和碰撞所發生高壓電伏，都是威脅電動車安全的因素，到現在為止，世界上沒有一項技術能從根本上解決好這些問題。”

比亞迪發言人林密表示，比亞迪正在展開調查，并將協助交通管理部門調查此事故。現在還無法獲得事故的細節信息。他對有關E6電動車的安全憂慮不予置評，稱要等待事故調查結果。（夏子航）