中韓自由貿易協定（FTA）目前已經進入了最后準備階段。對此，有觀點認為，這將會給予部分中國企業機會，甚至有可能利用自貿協定的有關內容，打造中國版的“開城工業園”，進而擴大中國對朝鮮經濟的影響力。
如今，生產汽車和樹立品牌已經成為汽車廠商需要兼顧的工作。中國的新車市場已進入以品牌實力決勝負的兩極分化時代。
中國游客等外國游客對韓國化妝品的需求增加可能是韓國化妝品銷售額暴增的主要原因。
美國媒體稱，澳大利亞與中國有望在數日內簽署一項自由貿易協定。
李克強總理13日在第九屆東亞峰會上談到東亞發展合作時說，關鍵是促進東亞經濟一體化。中國堅定支持東盟明年建成政治安全、經濟、社會文化共同體，為地區穩定發展發揮積極作用。
據《商業周刊》網站11月12日報道，北京的一位吳姓大學生在11月11日來臨前的幾個小時就在網上參與了購物狂歡：中國在光棍節的商品打折。吳買了李維斯的牛仔褲，耐克的運動鞋以及一臺意大利濃縮咖啡機。
中東各國正在掀起鐵路網建設熱潮，渴望獲得車輛和相關設施訂單的企業也由此迎來了商機。
《華爾街日報》11月12日報道，國際能源署（IEA）當日發布的年度《世界能源展望》中稱，短期能源供應充足不能掩蓋長期內將面臨的挑戰。盡管能源效率有所提升，但是應對氣候變化仍將是未來20年的不變主題，在明年巴黎舉行關鍵的聯合國氣候談判之前，這給決策者帶來了重大挑戰。
“俄羅斯之聲”廣播電臺11月12日文章，原題：中國將對東盟展開外交攻勢 緬甸首都將在未來三天內成為中國推動本國關于本地區交通基礎設施重組方案實施的平臺。” 俄羅斯遠東研究所專家別爾格爾認為，21世紀絲綢之路、被大多數專家稱之為亞洲開發銀行的中國版本的亞洲基礎設施投資銀行以及亞太自貿區，都屬于地緣政治項目。
綜合日本媒體13日報道，針對首相安倍晉三下周準備解散眾議院一事，自民黨前副總裁大島理森對媒體表示，“安倍很快就會做出決定，應該會選擇問信于民。因眾議院解散與大選在即，安倍政權正在討論將原定明年10月提升消費稅率至10%的計劃暫緩至一年半之后。
過去十年，歐盟碳交易市場發展迅速，令美國相形見絀。但隨著中美雙方達成減排協議，美國碳交易市場將迎來復興機遇。
日本政府旗下討論50年后經濟狀況的“選擇未來”委員會日前就人口減少背景下日本未來的經濟增長情況給出了各種預測。
