2010年以來，全球經濟重心再次東移：亞洲占全球GDP的份額已經超過歐盟和美國，重新成為全球第一，這是亞洲在失去這個地位100多年之后重新奪得，這是全球經濟版圖重新洗牌的里程碑事件。就此而言，全球正在進入真正的亞洲世紀。希望有更多的反應亞洲現實和未來的指數，記錄亞洲崛起的腳步。
在全球五百強企業中，列位的法國企業比德企還要多。法國在每一個領域都有頂尖企業，從保險企業，食品，奢侈品到核能。這些公司是法國經濟的脊梁，以提供高昂的稅收負擔國家的福利支出。但法國式福利正在侵蝕這些原本可以大放異彩的國際企業。
最近，日本西鐵城宣布關閉在中國的工廠，解散員工。導致日本部分企業撤離中國回歸日本國內的主要原因在于，首先，勞動力費用大幅上漲吞噬企業大部分利潤，企業已經無利可圖。
總體來看，平行進口可以是一個市場調劑，但不可能具備顛覆行業的力量，歸根結底其規模大小的決定權仍掌握的汽車廠商手中，后者絕不會養虎為患。因此，市場反壟斷決不能單靠平行進口。以歐美成熟市場為鑒，《汽車品牌管理辦法》是時候要與時俱進了。
安姆斯特朗個人履歷橫跨政商學界，從德意志銀行亞洲首席經濟學家，到麻省理工學院，到英國財政部的經濟研究部門，再到目前的社研所，先后經歷英鎊危機、亞洲金融危機和全球金融危機。
眼下，SUV市場過度膨脹，銷量前十款SUV車型中十有八九是本土品牌（或者說是中國品牌），但不要被眼前的樂觀形勢所迷惑。很多企業將主要精力瞄向SUV業務以攫取利潤，從商業角度看無可厚非，但本質上與房地產投機并無太大差別，這掩蓋不了中國品牌過于依賴SUV和“高配置低價格”的隱憂。
李曉丹/文2015年一季度對經濟“新常態”的理解最為深刻的應該就是下行壓力。今年1—2月，西部省份和東北經濟下行特征尤為明顯，遼寧、黑龍江、吉林規模以上工業增速分別為-4.5%、0.8%、5.1%，在全國排名靠后。
經過第一季度的跌跌漲漲之后，4月之后油價有穩定跡象，4月6日的一周油價迎來全面上漲，全球原油基準布倫特（Brent）和美國原油基準西德克薩斯中質原油（WTI）上漲5%，二者都站上50美元。
日本如今不需要那么多能生產更精巧產品的公司，比如索尼(Sony)，而更需要能夠設計出讓各種精巧產品變得多余的軟件的公司，比如蘋果(Apple)。日本需要多面手的勞動力，他們能在職業生涯中途進行切換，不僅在不同公司之間切換，而且在完全不同的領域之間切換。日本需要更多女性加入勞動力大軍，不是為彌補數量的不足，而是為了注入新思維。日本目前深陷其中的企業文化無法應對這些挑戰。
本輪牛市伴隨著創紀錄的并購重組交易，很多優質的企業和資產“借船出海”，成功登陸股票市場，優化了上市公司的資產結構。既然如此，一個以注冊制改革紅利為背景，鼓勵并購重組、鼓勵創意型產業融資的A股市場牛市，顯然是值得為其吶喊助威的。
在居民住房領域，美國政府歷來把確保普通民眾買得起房作為施政重點。幫助低收入的美國家庭走出債務困境，渡過難關，開發真正有需要的市場源頭，扼制擠壓房地產泡沫是政府調控的核心。
第二，建立嚴格的預算制度，所有收費都必須納入到財政預算統一管理，進入公共預算范疇，部門無任何支配權。 總之，清理涉企收費，既是當前穩增長的需要，更是經濟可持續發展的需要，更是鼓勵廣大居民創業、創新的需要，必須做到位、做出效果、做出長治久安來。
由中國出資以振興亞洲區域的發展銀行亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）的組織者宣布有40多個國家申請加入，這其中包括了美國在亞洲和歐洲最信賴的盟友。雅各布·盧結束訪華后，在加州舉行的亞洲協會會議上講到，中國領導人已明確了“愿意實現高標準并歡迎（與美國的）合作。
希望劉永好能夠成功，成為繼禇橙之后食品市場的又一個正能量的攪局者。封閉的銷售鏈條至關重要，禇橙是如此，劉氏奶也必須如此，重建封閉的有信用的電商鏈條，把銷售者的公司、個人信用與產品牢牢綁在一起，如此才可以貫穿成完整的信用鏈。
