時過境遷，當中國家庭購買第二臺車，或是年輕人開始買車時，小型車又會迎來第二春，準確地說，是“精品小車”迎來第二春。買第二臺車的家庭，已經有了比較多的用車經驗，年輕人的眼光又比較挑剔，只有品質好些的車才能入他們的法眼。
總所周知，海淘的盈利點在于國內外品牌的差價，以及海外品牌的在中國銷售的不給力。跨境電商，本身是一個短期的生意，如果投資人寄希望于未來對這個行業投入重金，只能是竹籃打水一場空。
(記者 張一辰)“‘一帶一路’除有經濟效益以外，同樣還有社會效益，而在社會效益當中，很多是從文化里體現出來。厲以寧指出，中國文化產業的發展需具有創新本領、專門從事文化產業的文化企業家，以及文化產業職業經理人，而目前對于后者的培養依舊是較為薄弱的環節。
據美國《華爾街日報》24日報道，雷軍在印度的小米4i發布會受到了印度人的熱捧，但發布會上一口蹩腳的英語卻受到了自己國家人的嘲笑。我不明白雷軍的英語有什么值得嘲笑的，反倒覺得排在小米門口那長長的隊伍才是我們真正應該關心的東西。
近年來，英國眾多小黨派發展迅猛，撕裂了原先由保守黨和工黨輪流坐莊的英國政壇格局，使得英國政黨體系出現“碎片化”的趨勢。如主張激進移民限制和脫離歐盟的英國獨立黨，是部分對歐洲移民問題不滿的英國民眾的政治代言人。
A股牛氣沖天掀起全民炒股熱情萬丈。然而，在看上去很火的大好形勢下，有誰還記得股神巴菲特的那句至理名言——“別人貪婪時我恐懼，別人恐懼時我貪婪”。股民意見分歧，正是一個健康股市需要的心態。當每個人都蜂擁而上時，那么也許熊市就真的不遠了。
美國總統奧巴馬在平息國內對于跨太平洋伙伴協議（TPP）的反對聲時，“中國威脅論”再次甚囂塵上。與亞投行和新絲綢之路計劃不同，亞太自貿區并非中國創始，這一貿易協定計劃與美國資助建立的跨太平洋伙伴協定并不相悖。
厲兵秣馬30載，VISA、MASTERCARD等國際卡組織巨頭迎來了中國清算市場的開放。伴隨著4月22日中國政府網發布《國務院關于實施銀行卡清算機構準入管理的決定》（下稱“決定”），6月1日起符合要求的機構可申請“銀行卡清算業務許可證”，在中國境內從事銀行卡清算。“決定”揭開了中國銀行卡清算市場的壟斷鐵幕，銀聯領銜主演唱獨角戲的時代就要終結了。
在上海車展前夕的“豐田之夜”上，混動版的雷凌首發亮相了，并預計年內正式上市。作為純電動汽車、燃料電池汽車普及前最有成效的節能環保汽車，混合動力汽車在相當長的時間內都會有強大的競爭力。
注冊制將加大股票供應，有利于降溫新股炒作，推進市場化定價，也有助于培養投資者風險自擔意識，樹立價值投資理念。資本市場與經濟實現長期良性互動發展，對投資者而言才是股權造富時代的真正投資盛宴。
作為世界排名第二和第一的兩大經濟體，中美持續多年的雙邊投資協定談判一直引人關注。中國已將上海自貿區擴展至廣東、福建、天津等地，并已縮減限制外資投資的負面清單，負面清單由2014年版的139條縮減至122條。
經濟發展的路徑有很多：工業化、城鎮化、市場化、產業化，過去還有農機化、電子化，現在是互聯網化。總之，受到很多故事的鼓舞，我認為讓互聯網、讓電子商務惠及更多人這件事情在中國是可行的，這個路已經開了一個頭。
可以預見，在居民資產配置發生重要的結構性變化的大潮中，在資本市場成為經濟結構調整和轉型升級的“賭國運”戰略抓手之下，資本市場投資者的隊伍必將顯著擴容，1億戶投資者只僅僅是一個新的臺階，也是行業洗牌分化、打造券商新格局的一個開端。優勝略汰、收購兼并，未來有望形成真正有競爭力的國際大型券商和定位清晰的特色券商。
在去年全年，中國資本和金融項目出現960億美元逆差，其中三季度跨境資金轉為凈流出，而四季度壓力進一步上升。中國在美留學生為美國儲備了大量的廉價人才庫，而我國在某種程度上卻把一大批人才拒之門外。
從申請成為銀行卡清算機構的準入條件看，門檻顯得偏高，筆者為此擔心，將來是否有可能導致“開而不放”的結果。從這一點出發，未來中國銀聯的出路或許在于能否迅速涉足線上支付，包括虛擬信用卡和二維碼掃描支付等業務。
